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A fin de recaudar fondos para construir la Clínica de Prevención del cáncer en Puebla, el 18 de agosto próximo se llevará a cabo el Cancerotón en esa entidad.

Ante la poco cultura de prevención entre los mexicanos, el Patronato del Instituto Nacional de Cancerología (INCan) realiza programas como este desde hace cuatro años.

Alfredo Cantú, director ejecutivo del patronato del INCan, lamentó que mucha gente no entiende que más del 40 por ciento de los casos de cáncer se pueden prevenir si "come bien, no fuma y hace ejercicio", y que dos de cada tres muertes se evitarían con medidas precautorias.

Las incidencias de cáncer en México, argumentó, están relacionadas sólo en 18 por ciento por cuestiones hereditarias, mientras que el resto por el estilo de vida. Entre los tipos con mayor mortalidad están el de pulmón, de mama, de prostata, el colo-rectal y de estómago.

"Diariamente 222 mexicanos mueren por problemas de cáncer en nuestro país. En cuatro o cinco años ya va a ser la segunda causa de muerte (es ya la tercera) después de las enfermedades cardiovasculares", indicó a Notimex.

Sin embargo, sólo dos de cada 10 mexicanos acude con el médico de manera preventiva; "investigaciones nos dicen que el mexicano lo que más valora es el futbol y después el dinero antes que su propia salud".

Cantú aseguró que por ello el INCan junto a su patronato realizan el Cancerotón, un evento que recauda fondos para construir clínicas de prevención.

"Queremos adelantarnos antes de que la población llegue con algún tipo de tumoración. Que la gente pueda hacerse una revisión con un médico oncólogo, un genetista, con una nutrióloga, que le permita tener una valoración completa y determinar si puede desarrollar cáncer, o detectarlo a tiempo", subrayó.

El objetivo del Cancerotón 2017 es recaudar entre 20 y 25 millones de pesos para dotar de mobiliario, servicios, personal y laboratorios a la Torre Médica del Hospital de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) que albergará la clínica de prevención.

"Estará abierta bajo la coordinación del área médica de la BUAP y nosotros vamos a liberar un teléfono donde cualquier persona va poder sacar su cita; el costo de la consulta es muy simbólico, son 300 pesos para hacerte todo un diagnóstico preventivo".

Al recordar que ya existe una clínica en Nuevo León y hay otra en proceso de construcción en Torreón, reveló que este año fue seleccionado Puebla por cuestión estratégica.

Además, por ocupar el sexto lugar entre los estados con mayor mortalidad por cáncer, y estar cerca de los dos primeros lugares, Estado de México y Ciudad de México, respectivamente.

El Cancerotón 2017 iniciará a las 15:30 horas del próximo 18 de agosto con transmisiones en diversos medios de comunicación. En la página canceroton.org y sus redes sociales se encuentran las opciones para poder realizar las donaciones.

AP

Combatientes sirios respaldados por Estados Unidos que luchan para expulsar al grupo extremista Estado Islámico de Raqqa, unieron por primera vez en semanas los frentes oriental y occidental de su ofensiva.

Las Fuerzas Democráticas Sirias (FDS), lideradas por kurdos, lanzaron el pasado 6 de junio una amplia ofensiva para recuperar el control de la ciudad siria de Raqqa, la capital de facto del califato proclamado por la milicia radical. Desde entonces, los efectivos de las FDS tomaron la mitad de la ciudad con el respaldo de la aviación de la coalición liderada por Estados Unidos.

El coronel del ejército de Estados Unidos, Ryan Dillon, dijo en un mensaje en Twitter que las FDS unieron sus "ejes Este-Oeste" en Raqqa y que siguen presionando a EI.

Mustafa Bali, responsable del centro de medios de las FDS, confirmó también el viernes la unificación de los dos bloques en la ciudad.

Notimex

Las gasolinas Magna y Premium subieron hoy un centavo, mientras que el diésel aumentó dos centavos en comparación con los costos ofrecidos ayer, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

De acuerdo con el organismo, los precios máximos de los combustibles son de 16.32 pesos la Magna, 18.05 la Premium y 17.11 pesos el diésel, en tanto que los mínimos se fijaron en 15.06, 16.76 y 15.83 pesos por litro, respectivamente.

En la Ciudad de México, los precios más bajos se ubican en 15.86 pesos la Magna, 17.78 la Premium y 16.44 pesos por litro de diésel, mientras que los más caros son de 15.93, 17.84 y 16.50 pesos, en ese mismo orden.

En la región de Colima, los costos mínimos para las gasolinas de bajo y alto octanaje, así como del diésel, son de 15.68, 17.38 y 16.45 pesos por litro, mientras que los máximos se sitúan en 16.12, 17.82 y 16.93 pesos por litro, respectivamente.

Para Querétaro, los precios máximos son de 16.12 pesos la Magna, 17.82 la Premium y 16.93 pesos el litro de diésel, en tanto que los mínimos son de 15.38, 17.11 y 16.19 pesos por litro, en ese mismo orden.

AP

La empresa estadounidense de exploración del lecho marino Ocean Infinity dijo el viernes que se ofreció a asumir el riesgo financiero de una nueva búsqueda del avión desaparecido de Malaysia Airlines. Las familias de las víctimas instaron al gobierno malasio a aceptar la propuesta privada para dar con los restos del vuelo MH370.

En enero, Malasia, Australia y China suspendieron una operación de casi tres años en el sur del Océano Índico, tras rastrear 120.000 kilómetros cuadrados (46.000 millas cuadradas) de fondo marino de una zona remota sin hallar ningún resto del avión.

Ocean Infinity, con sede en Houston, Texas, dijo que espera que Malasia acepte su propuesta para continuar la búsqueda utilizando un equipo avanzado de drones submarinos equipados con equipos de sonar.

"Los términos de la oferta son confidenciales, pero puedo (...) confirmar que Ocean Infinity se ha ofrecido a asumir el riesgo económico de una nueva búsqueda”, dijo el portavoz de la firma, Mark Antelme, en un correo electrónico.

"Estamos en un dialogo constructivo con autoridades pertinentes y esperamos que la oferta sea aceptada”, agregó.

Voice370, un grupo de apoyo a las familias de las 239 personas que iban a bordo de la aeronave desaparecida el 8 de marzo de 2014, explicó que según los términos de la oferta presentada en abril, Ocean Infinity "solo cobraría una recompensa” si encuentra el principal foco de los restos del avión.

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Las principales bolsas de valores de la región Asia-Pacífico cerraron este viernes con fuertes caídas ante la escalada de la tensión entre Estados Unidos y Corea del Norte, lo que llevó a los inversores a buscar activos más seguros como el yen y el franco suizo.

"Lo que ha cambiado esta vez es que las amenazas y la guerra de palabras entre Estados Unidos y Corea del Norte se han intensificado hasta el punto de que los mercados no pueden ignorarlos", dijo Shane Oliver, director de estrategia de inversión de AMP Capital en Sídney.

El índice MSCI de acciones asiáticas fuera de Japón caía un 1.55 por ciento, su mayor pérdida en un día desde mediados de diciembre, y se encamina a un declive de un 2.5 por ciento en la semana.

El mercado de Hong Kong registraba una caída del 2.04 por ciento y el de Seúl de 1.69 por ciento, mientras la bolsa de Tokio permanecía cerrada este viernes por el Día de la Montaña.

En China, el referencial CSI300 de las principales acciones que cotizan en los mercados de Shanghai y Shenzhen retrocedió un 1.85 por ciento, mientras el Indice Compuesto de Shanghai un 1.63 por ciento.

En el mercado cambiario, el dólar se negociaba en torno a 108.98 unidades contra el yen, luego de retroceder un 0.7 por ciento el jueves.

En el mercado de Singapur, el peso mexicano se cambiaba a 17.94 unidades por dólar estadunidense.

A continuación el cierre de los principales mercados de la región Asia-Pacífico:

AP

Estados Unidos y Corea del Sur seguirán adelante con las maniobras a gran escala previstas para finales de mes, dijeron el viernes responsables militares de ambos países. Según Corea del Norte, que ultima sus planes para lanzar una salva de misiles hacia Guam, los ejercicios son un ensayo para la guerra.

Las maniobras se realizan todos los años, pero en esta ocasión ocurrirán mientras Pyongyang dice estar ultimando un plan para lanzar cuatro misiles Hwasong-12 hacia la isla de Guam, un territorio y centro militar estadounidense en el Pacífico. El plan pasará entonces al líder de la hermética nación, Kim Jong Un, para su aprobación justo antes o coincidiendo con el inicio de los ejercicios.

Las maniobras, llamadas Ulchi-Freedom Guardian, se desarrollarán entre el 21 y el 31 de agosto y en ellas participen decenas de miles de soldados surcoreanos y estadounidenses por tierra, mar y aire. Washington y Seúl señalaron que los ejercicios tienen una naturaleza defensiva y son cruciales para disuadir a Corea del Norte de una posible agresión.

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El equipo Europe Warriors ya se alista en México para participar en el segundo Tazón internacional Universitario, que este sábado disputarán como parte de la pretemporada de Pumas CU en el Estadio Olímpico Universitario.

Son 42 jugadores de 12 nacionalidades diferentes, entre ellos cinco seleccionados mexicanos que militan en Europa, como Irving Alamilla, quien fue capitán del equipo auriazul durante su elegibilidad en Liga Mayor, todos ellos coordinados por el también mexicano Jesús Sánchez.

Durante el entrenamiento de ayer por la mañana en el campo Manuel Neri, el coordinador defensivo Bart Giacarino reconoció que para sus jugadores será algo fuera de serie el participar de un partido en el Estadio Olímpico, esto respecto de los juegos que están acostumbrados.

"Jugar ante 20 o 30 mil aficionados será una gran experiencia para nosotros. En Europa, la mayoría de las entradas para los partidos de futbol americano promedian entre mil 500 y tres mil espectadores”.

Considera que la velocidad será uno de los puntos fuertes del combinado europeo y resaltó entre sus mejores argumentos a tres estadounidenses: el quarterback Connor Riley, bicampeón en la liga de Francia; el liniero James Hamilton, quien participa de la liga de Alemania, y el corredor Javonte Hence, quien ve acción en un equipo de la República Checa.

“La mayoría de nuestro futbol se desarrolla a nivel del clubes, en una estructura similar a la que existe en el futbol soccer. No contamos con una estructura universitaria como la que se maneja en los países de Norteamérica o en Japón”, reconoció.

Giacarino admitió que es un evento para el que habrá poco seguimiento en Europa, pero espera que estos lazos puedan hermanar a los equipos de Europa para que comiencen a desarrollar un esquema fuerte en el futbol americano colegial en un futuro cercano.

"Venir a México y ver jugadores que desde los cinco o seis años ya están jugando futbol americano, es algo impresionante para nosotros”, añadió.

Esta será la segunda incursión de un equipo europeo de futbol americano en México; el 19 de diciembre de 1992, con motivo de la edición XXVI del Tazón Azteca, Cardenales visitó CU para enfrentar a la selección mexicana, con victoria para los locales por 63-8

Pumas buscará reivindicarse de lo sucedido en el I Tazón Internacional Universitario, donde fueron superados por Fighters del Colegio Kwansei Gakuin, de Japón, por 17-13.

AP

Las autoridades desalojaron el viernes una de las estaciones más transitadas del metro de Londres, y los bomberos investigaban reportes de humo.

El departamento de bomberos de la capital británica movilizó efectivos a la estación Oxford Circus. La estación se cerró por una alerta de incendio, explicó la policía de transporte británica.

Tom Singer, que estaba en la estación, publicó en Twitter una imagen de un vagón lleno de humo en un tren de la línea Bakerloo.

Según los pasajeros, el personal de la estación les pidió que saliesen de las instalaciones alrededor de las 09:00 de la mañana del viernes (0800GMT).

No hubo reportes de heridos de inmediato.

Notimex

La Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México realiza el Operativo Mega en el sur de la capital, en el que participan mil 150 policías, para la revisión de taxis y unidades de transporte público.

Los policías capitalinos patrullarán desde la tarde de este jueves y hasta la madrugada de este viernes colonias como Ajusco Medio, Pedregal, Lomas De Padierna y Mesa de los Hornos, de la citada demarcación.

En el estacionamiento del Estadio Azteca, de la delegación Tlalpan, el secretario de Seguridad Pública local, Hiram Almeida Estrada, dio el banderazo de salida a los uniformados que participan en el dipositivo que se realiza en coordinación con la Secretaría de Movilidad y el Instituto de Verificación Administrativa (Invea).

Además de apoyar en la la revisión al transporte público en los paraderos, los elementos policiacos tienen la orden de inhibir robo a transeúnte, robo a repartidor e ingesta de alcohol en la vía pública.

AP

El esfuerzo del presidente Donald Trump para renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) deja a México en una situación complicada, amenazando el sistema que ha ayudado al país a convertirse en un exportador de alto nivel por la combinación de salarios bajos, regulaciones laxas y proximidad con Estados Unidos.

En las conversaciones, que está previsto que arranquen el 16 de agosto, el gobierno de Trump quiere abordar el enorme déficit comercial estadounidense con su vecino del sur y la escasa normativa laboral, medioambiental y de fabricación que durante 23 años provocó el traslado de plantas de ensamblaje a suelo mexicano, generando un intenso flujo de televisores, autos y electrodomésticos a través de la frontera.

"México dependía de sus ventajas y estaba en una zona de confort, y ahora tenemos que abandonarla”, dijo recientemente el ministro mexicano de Economía, Ildefonso Guajardo, a un grupo empresarial. "Ha sonado la alarma para despertarnos".

Una de las piezas clave para las plantas de ensamblaje y la inversión extranjera han sido los bajos salarios. Mientras el salario medio de una fábrica en China subió a 3,60 dólares por hora en 2016, en México bajó a 2,10 dólares, un nivel que los economistas califican de artificialmente bajo. Como muchos de los trabajadores no pueden permitirse comprar los autos que producen, México exporta alrededor de tres veces el número de vehículos que se venden en la nación, la mayoría a Estados Unidos.

"Este es un problema muy grave", apuntó Alex Covarrubias, profesor en la Universidad de Sonora de México, al respecto de la política salarial del país. "Casi todos los contratos (laborales) que se firman en México son ilegales, lo que supone que son contratos de empresa, que los trabajadores no conocen".

El gobierno de Trump está presionando para incorporar las normas laborales y medioambientales _ que originalmente aparecen en los acuerdos “laterales”, que tienen una peor implementación _ al cuerpo central del TLCAN, y exige al gobierno azteca que asegure el “reconocimiento efectivo del derecho a la negociación colectiva”.

Endurecer la legislación laboral y fortalecer la sindicación podría elevar los salarios en México, o al menos frenar la fuga de empleos al país, según los expertos.

Guajardo señaló que México está dispuesto a incluir los temas laborales y medioambientales en las conversaciones de Washington. "Creo que sería un avance, para garantizar que los beneficios del acuerdo se reparten entre todos”.

El responsable de la economía mexicana se mostró igual de flexible acerca de realizar “pequeños ajustes” en las normas sobre el origen de los productos, que dictan cuánto contenido regional debe incluir un artículo para recibir la etiqueta "fabricado en América del Norte". Los críticos han acusado a México de importar muchos componentes de China o Europa, ensamblarlos y presentarlos como fabricados en la región.

Pero Guajardo está menos convencido de lo que califica de “preocupación extrema” del gobierno de Trump por la reducción de los déficits comerciales, uno de los puntos que más molesta a los funcionarios mexicanos.

"Desde la implantación del TLCAN en 1994, la balanza comercial bilateral de Estados Unidos y México pasó de un superávit de 1.300 millones de dólares a un déficit de 64.000 millones en 2016", dijo la Oficina de Representación Comercial de Estados Unidos al presentar sus planes para la renegociación del acuerdo. "Los objetivos de la negociación incluyen también agregar un capítulo sobre economía en internet e incorporar y fortalecer las obligaciones laborales y medioambientales, que en la actualidad son acuerdos laterales del TLCAN”.

Según un reporte del banco mexicano CIBanco, la mayor parte del déficit está en el sector automotriz y esto podría convertirse en el punto más complicado de las conversaciones.

"La demanda de Estados Unidos de usar la negociación para mejorar su balance comercial con sus socios del TLCAN representa la mayor amenaza para alcanzar un acuerdo”, señaló el informe.

México, por su parte, quiere renegociar el pacto para incluir asuntos migratorios al tiempo que altera lo menos posible la política comercial.

Las autoridades parecen querer un mejor programa de visados para trabajadores, pero el secretario de Agricultura estadounidense, Sonny Perdue, señaló que este no es un aspecto “que se tratará en las negociaciones del TLCAN”.

En general, parece que el ejecutivo mexicano quiere cambiar lo menos posible en el TCLAN.

Covarrubias, que estudia la industria del automóvil y asistió a algunas sesiones de preparación en México para la renegociación del pacto, se mostró “muy decepcionado” al ver que la postura del gobierno mexicano y los grupos de poder era “no queremos cambiar ni una sola coma”.

"Están reaccionando, esperando a ver lo que dice el gobierno de Trump, pero no tienen nada proactivo, ninguna propuesta”, explicó Covarrubias.

Uno de los cambios que quiere Washington podría ser otro de los asuntos espinosos. El Artículo 19 del tratado establece un mecanismo de resolución de disputas comerciales que permite que comités binacionales de expertos privados decidan sobre las diferencias en aranceles.

Canadá se comprometió a defender este sistema, y en Mexico hay presión para que las cortes nacionales no resuelvan este tipo de disputas, probablemente porque ambas naciones temen que ceder pueda permitir que Washington se aproveche de su mayor peso.

Y todo esto tiene un plazo límite: México quiere que las conversaciones terminen antes del inicio de la campaña presidencial de 2018, porque el gobierno teme que cualquier concesión pueda convertirse en un arma política para el principal candidato de la izquierda, Andrés Manuel López Obrador.

Este es un aspecto en el que, casi con toda seguridad, México saldrá mal parado, dijo el exembajador de Estados Unidos en el país, Antonio Garza.

"Creo que es realmente ambicioso hablar sobre finales de año, principios (de 2018), pero creo que es bastante más realista pensar en el final de 2018 o quizás en principios de 2019", declaró Garza.

Algunos son más optimistas sobre las conversaciones para reestructurar el pacto, firmado antes del último boom tecnológico, antes de que Mexico abriese su industria petrolera y mucho antes de la promesa de Trump de construir un muro entre las dos naciones.

"Uno nunca debe dejar que una buena crisis se desperdicie”, dijo el exembajador de México en Estados Unidos, Arturo Sarukhan, apuntando que las conversaciones son una oportunidad para modernizar el acuerdo.

"El TLCAN es un acuerdo con más de 20 años. En su día fue el patrón oro para los pactos comerciales”, dijo Sarukhan. "En muchos sentidos fue la versión 1.0 de los acuerdos de libre comercio. Pero la economía global ha cambado significativamente en los últimos 20 años. Amazon o EBay, por ejemplo, no existían cuando se firmó el TLCAN. Convertir el TLCAN en un acuerdo de libre comercio 3.0 es una oportunidad que no debemos desaprovechar”.

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El periodista de AP Christopher Sherman contribuyó a este despacho.

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La delegación Iztapalapa invita a los habitantes de la demarcación a sumarse al evento para obtener el Récord Guinness Mundial del mayor número de personas comiendo helado al mismo tiempo.

La cita es el próximo sábado 12 de agosto de 2017, en el Monumento a la Revolución, ubicado en la colonia Tabacalera, en el centro de la capital.

El evento, que dará inicio en punto de las 10:30 horas, tiene previsto que más tres mil personas rompan el récord establecido en Portstewart, Reino Unido, en junio de 2011, donde participaron cerca de dos mil 728 personas comiendo helado manera simultánea.

En esta ocasión, con el patrocinio de la escuela de heladeros mexicanos “Scoops Accademia”, con sede en la colonia Ejército de Oriente,en Iztapalapa, se buscará que el reconocido récord mundial pertenezca a Iztapalapa y a la Ciudad de México.

Las tres mil personas participantes podrán saborear alrededor de 300 kilogramos de helado de vainilla, repartido en envases de 100 gramos para cada uno, multitud que de manera conjunta plasmará la silueta de un helado.

Con este acontecimiento, la delegación Iztapalapa, también buscará proyectar la unidad y sana convivencia en la demarcación, “como un Orgullo Iztapalapa, digno de dar a conocer”.

Con ello, la demarcación, dirigida por Dione Anguiano Flores, promueve cambiar la idea errónea de que en Iztapalapa sólo pasan cosas negativas.

Por otro lado, el sábado 12 de agosto por la tarde, la delegación, a través de la Dirección Ejecutiva de Cultura, realizará por segunda vez el “Festival Bestiario”, en una muestra para dar a conocer el talento y creatividad de artistas y artesanos iztapalapenses.

En un desfile de animales marinos fantásticos, creados en los recintos culturales de Iztapalapa, el cual partirá del Templo del Señor de La Cuevita, y recorrerá las principales calles del primer cuadro de la demarcación para concentrarse en la Concha Acústica del Jardín Cuitláhuac, a partir de las 16:30 horas.

En este festival, las familias iztapalapenses podrán, además de divertirse, despertar su creatividad en más de una decena de actividades culturales y lúdicas, como talleres, exposiciones, así como espectáculos de música y baile.

Finamente, la delegación reitera la invitación al público en general, a pasar las tardes de domingo bailando, en los tradicionales “Domingos de danzón”, a partir de las 12:00 horas en la Explanada Delegacional, acción que ha permitido recuperar de manera integral este representativo espacio público.

AP

Un profundo sismo de magnitud 6,3 remeció el viernes la isla de Luzon, en el norte de Filipinas, y se dejó sentir en el área metropolitana de Manila.

En la capital, trabajadores de oficinas abandonaron los edificios, pero no se reportaron daños tras el temblor registrado a mediodía.

El epicentro del movimiento telúrico estuvo a cinco kilómetros (tres millas) al suroeste de Lian, en la provincia de Batangas, y a una profundidad de 173 kilómetros (107 millas), según el Instituto de Vulcanología y Sismología de Filipinas. El Servicio Geológico de Estados Unidos dijo que la magnitud del terremoto fue de 6,2.

Según el instituto, no se esperan daños. Los sismos localizados a gran profundidad suelen causar menos daños en superficie, aunque sienten más.

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La operación de aviones comerciales de pasajeros y carga sin pilotos es una realidad desde el punto de vista tecnológico, pero se necesita cambio en las normas así como informar con amplitud a los usuarios.

A la fecha más de la mitad, 54 por ciento, de quienes participaron en un sondeo sobre el tema, consideraron improbable abordar un vuelo sin piloto, mientras solo 17 por ciento se manifestó dispuesto a hacerlo.

Los participantes estadunidenses se mostraron más dispuestos que de otras nacionalidades, con franceses y alemanes como los más reticentes.

Entre los que vieron con buenos ojos subir a una nave operada sin piloto se encuentran los usuarios de 18 a 34 años de edad, así como los de mayor escolaridad, indicó el sondeo realizado por UBS Evidence Lab.

El precio de los boletos no parece influir mucho, ya que la mitad de quienes respondieron al sondeo de la rama de investigación de la sociedad global suiza de inversión UBS, señaló que no los compraría aunque fueran más baratos.

Sin embargo, para otros actores de la industria aeronáutica la operación de vuelos comerciales de carga y pasajeros sin piloto traería grandes ventajas.

Aliviaría la presión para contratar y capacitar pilotos, pues de acuerdo a Boeing, 600 mil pilotos serán necesarios desde esta fecha hasta 2035.

Al considerar esa cifra se debe tomar en cuenta también que de acuerdo a las autoridades aeronáuticas estadunidenses se requieren mil 500 horas para convertirse en piloto.

A su vez la Asociación Británica de Pilotos estima que graduarse como piloto cuesta de 60 mil a 80 mil libras esterlinas (78 mil a 104 mil dólares).

Al tiempo y costos de capacitación se suman las restricciones para volar. Por cada 28 días sólo se puede trabajar 100 horas de vuelo y 900 horas de vuelo al año.

En consecuencia, equipos capaces de operar sin pilotos verían incrementada su utilización, una ventaja atractiva para la industria aérea.

El potencial de errores humanos se eliminaria, junto a la toma de decisiones en ocasiones guiadas por emociones.

Más aún, señala el reporte de UBS Evidence Lab, se eliminarían las situaciones donde un piloto estuviera incapacitado para volar por cualquier circunstancia.

El análisis también considera probable que el control del espacio aéreo mejorara, lo que elevaría la calidad de la planeación de las operaciones, con menores tiempos de espera antes y despues de despegues y aterrizajes.

Para este análisis, los factores que limitan el avance hacia vuelos sin pilotos humanos más que la tecnología son la percepción de los pasajeros, las regulaciones aéreas en vigor y las asociaciones de pilotos.

Cita a Mike Sennet, desarrollador en Boeing, quien afirma que las premisas básicas tecnológicas están dadas y precisa que esa empresa de aviación comenzará sus propias pruebas tan pronto como en 2018.

Airbus también ya incursiona en trabajos preparatorios pero en el sector de movilidad urbana.

La resistencia de los pasajeros a los vuelos sin piloto no existe en la rama de carga, por lo que esta clase de operaciones podría ser adoptada con más rápidez.

En el transporte de carga, que opera las 24 horas del día, no habría el problema humano del dormir, y las horas de vuelo solo estarían limitadas por las tareas de mantenimiento, señala UBS Evidence Lab.

AP

El líder de bateo de la Liga Nacional, Justin Turner, y Kike Hernández se combinaron para remolcar cinco carreras, y ayudaron a Yu Darvish a lograr su segunda victoria en otras tantas salidas y a los Dodgers de Los Ángeles a derrotar el jueves por 8-6 a los Diamondbacks de Arizona.

Los Dodgers, que ganaron dos de tres a Arizona, vencieron o igualaron 18 series seguidas, y no pierden desde la disputada entre el 5 y el 7 de junio frente a Washington. Además, suman 15 victorias en sus 17 últimos compromisos.

Arizona, por su parte, perdió en cuatro de sus cinco últimas fechas.

Los Dodgers dieron a Darvish una ventaja de tres carreras antes incluso de subirse a la lomita. Tras dos sencillos y un boleto con dos outs a Logan Forsythe, el puertorriqueño Hernández salió al plato y, con dos strikes en contra, pegó un doble a la esquina del jardín izquierdo que limpió las bases.

Por los Dodgers, el puertorriqueño Enrique Hernández de 4-1, con tres remolcadas. El cubano Yasiel Puig de 1-0.

Por los Diamondbacks, los venezolanos David Peralta de 4-2, con una impulsada; Grégor Blanco de 1-0. El dominicano Ketel Marte de 3-2, con una anotada y dos producidas.

Notimex

Al menos 36 personas murieron y 13 sufrieron heridas en el noroeste de China cuando un autobús de pasajeros chocó al tratar de ingresar a un túnel, informaron autoridades locales.

El accidente se registró la medianoche del jueves en la autopista Beijing-Kunming, a la altura de la ciudad de Ankang, cuando el autobús se impactó contra la pared de entrada al túnel. La unidad transportaba a 49 personas.

De acuerdo con la agencia china de noticias Xinhua, el vehículo accidentado tenía capacidad para transportar a 50 pasajeros más el conductor. Los heridos fueron trasladados a hospitales de la zona.

Equipos de emergencia laboraron en el lugar durante varias horas y la policía investiga las causas del accidente.