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Notimex

Estudiantes de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) elaboran pomadas, tinturas y jarabes con herbolaria mexicana y otras sustancias para el tratamiento de diferentes enfermedades y padecimientos.

Los alumnos de la Facultad de Enfermería de la UAQ lanzaron una línea de productos llamada “Natural, Medicina Tradicional”, la cual está compuesta por ocho productos herbolarios divididos en pomadas, tinturas y jarabes, destinados a atender problemas reumáticos, de vías respiratorias, sobrepeso, reumatismo y cicatrización de heridas superficiales.

En entrevista con la Agencia Informativa Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), la catedrática Nancy Ruiz Vargas explicó que lo más importante de los productos es que buscan rescatar la herbolaria autóctona tradicional de México.

“Para bajar de peso contamos con una tintura a base de cocolmeca, tlanchalagua y corteza de lima, que reduce la ansiedad entre comidas, evita retención de líquidos, desintoxica la sangre. Tenemos otra para bajar la presión sanguínea a base de zapote blanco, que tiene un efecto hipotensor”, comentó.

Entre otras tinturas, mencionó una que es utilizada para disminuir la tensión nerviosa y que está elaborada con valeriana, pasiflora y artemisa, y otra con efectos diuréticos, antibacterianos y antioxidantes, cuyo ingrediente principal es el ajo.

Para la cicatrización de heridas, los alumnos de la institución queretana elaboraron la "Pomada Mágica”, hecha con árnica, hierba del golpe, cuachalalate y ocote, mientras que para los problemas respiratorios ofrecen una pomada de menta-alcanfor, que es una alternativa natural al ungüento que se conoce en el mercado.

La profesora señaló que también cuentan con un jarabe para la tos que contiene eucalipto, canela, bugambilia morada, ciruela pasa y miel.

Los productos se encuentran disponibles en la tienda universitaria y la Clínica Universitaria Enfermería en Salud Integral (Ensain), ubicada en el campus Centro Universitario de la UAQ.

AP

Con una mayoría de jugadores que militan en los clubes Bolívar y Strongest de La Paz y que no tuvieron acción el jueves ante Colombia, Bolivia encarará el partido del martes por la eliminatoria mundialista frente a Argentina.

El técnico Mauricio Soria ha probado el fin de semana el equipo que jugará el martes. El sábado, seis jugadores del campeón Strongest integraron la práctica a puerta cerrada. El domingo el entrenamiento se realizaba en la tarde.

Es previsible que el ataque boliviano sea comandado por el volante paraguayo nacionalizado Pablo Escobar y por Alejandro Chumacero, ambos de Strongest y de buena actuación en la Copa Libertadores.

Los delanteros Marcelo Martins del Wuhan Zall chino y Juan Carlos Arce del Bolívar se sometieron a tratamiento en la cámara hiperbárica para superar una fatiga muscular y llegar en las mejores condiciones posibles para el duelo del martes en La Paz.

Soria prueba una línea de cuatro defensas para contener la arremetida de los veloces jugadores argentinos.

Para Argentina, los 3.650 metros de altitud de La Paz siempre han sido difíciles. La última vez que la albiceleste se impuso en la capital boliviana fue en 2005.

La selección argentina busca mantenerse en la zona de clasificación. Tras su angustiante victoria con Chile, quedó en tercer casillero.

Bolivia ya no tiene posibilidades de clasificarse. Marcha penúltima y juega por el honor de hacerse respetar en casa.

AP

Una persona murió y otra resultó herida cuando el vehículo en que viajaban salió volando de una autopista elevada y chocó contra el techo de un túnel en Boston.

El suceso ocurrió a eso de las 2:15 a.m. del domingo en la carretera Route 90, dijo la policía estatal de Massachusetts.

El vehículo iba en dirección oriental cuando cayó y embistió el techo del túnel, averiando varios cables e interruptores. La policía sigue investigando cómo fue que el carro se salió de la vía.

El conductor del vehículo, un hombre de 20 años de Brookline, murió al impacto. Una mujer fue llevada al hospital pero no está grave. No se difundieron sus nombres de inmediato.

Notimex

Los periodos predilectos en los que los adolescentes utilizan más los dispositivos electrónicos son la noche y la madrugada, situación que impide dormir y descansar de manera adecuada, señaló la especialista en trastornos del sueño, Margarita Reyes Zúñiga.

“Hay estudios que demuestran que entre las 20:00 horas y las 6:00 es cuando más mensajes de texto envían los adolescentes. Pasar mucho tiempo frente a una pantalla de computadora, teléfono inteligente o tableta electrónica ha restado horas de sueño”, alertó.

La psiquiatra de la Clínica del Sueño del Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER) lamentó que el fenómeno no sea ajeno a los niños, quienes en la actualidad también hacen uso de los dispositivos electrónicos de manera desmedida, lo que provoca somnolencia diurna excesiva.

“Se debe limitar el uso de dispositivos electrónicos con pantalla luminosa. Los niños antes dormían a las 20:00 horas, ahora son las 22:00 horas y siguen despiertos. La falta de sueño hace que tengamos más apetito y que controlemos menos nuestros impulsos, lo que contribuye a desencadenar sobrepeso u obesidad”.

Reyes Zúñiga indicó que los niños no deben hacer uso de pantallas o dispositivos móviles por más de dos horas al día, mientras que la recomendación para ellos es dormir de nueve a 11 horas.

En declaraciones a la Agencia Informativa del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) recordó que exponerse a una fuente de luz poco antes de dormir provoca que el estado de alerta del organismo se estimule y que modifique el ciclo del sueño.

“Se está perdiendo la división entre noche y día. La gente está disponible 24 horas en 365 días al año a través de un teléfono inteligente o cualquier otro dispositivo electrónico portátil”, añadió.

Notimex

El puerto de Salina Cruz en Oaxaca se ha perfilado como el principal punto estratégico de Petróleos Mexicanos (Pemex) para abastecer de gasolina a la zona del Pacífico, señaló el director general de la Administración Portuaria Integral (API) del puerto, Ángel Pérez Cantú.

En entrevista con Notimex, destacó que este puerto de vocación petrolera, debido a que el 90 por ciento de su manejo comercial es el petróleo y sus derivados, se ha convertido en el sitio clave para exportar combustible a otros puertos como Manzanillo y Lázaro Cárdenas.

“Nuestra principal conexión es dentro de nuestro país, esta es una de las refinerías de Pemex más grandes del país que produce 350 mil barriles diarios y los petroquímicos que salen de aquí son para alimentar a otros puertos, sobre todo del Pacífico”, dijo Pérez Cantú.

Ubicado en el Istmo de Tehuantepec, esta terminal portuaria  que el año pasado movió más de 14 millones de toneladas de petróleo y sus derivados, tiene entre sus principales conexiones marítimas a la región sur–sureste de México, integrada por estados como Veracruz, Chiapas y Oaxaca.

Mientras que internacionalmente, vincula esta región con los mercados de Estados Unidos, Asia y de la costa oeste de Canadá, Centro y Sudamérica, Europa, China y Japón.

De acuerdo con información de la página internet del recinto, entre las instalaciones que ocupa Pemex dentro del puerto se encuentran un muelle para cargar gas y un espacio para atender buque tanques que son abastecidos con productos derivados del petróleo líquido.

Asimismo, el Sector Naval dispone de dos muelles marginales y un astillero para reparación de embarcaciones.

En este sentido, el directivo apuntó que “somos como una plataforma, no es que aquí se manejen muchas cargas o lo que llega se queda o lo que se produce se va, más bien alimentamos a otros puertos, somos un puerto alimentador”.

Resaltó que cuando llegan a ingresar mercancías al puerto, esto se da principalmente en componentes que se fabrican en el extranjero, ya sea para los parques eólicos del área de La Ventosa, para las instalaciones de Pemex o ciertos productos agrícolas.

“Anualmente manejamos 15 millones de toneladas en volumen de carga, porque aquí tenemos la terminal marítima de Pemex, pero estamos luchando por aumentar la carga comercial. Apenas estamos retomando el servicio de los contenedores que se dejó de atender por la falta de la misma.

“Necesitamos más mercancías para que puedan influir económicamente en la zona y ahorita la única mercancía que existe es el petróleo y sus derivados, como combustóleo, turbosina, amoniaco, diésel y crudo”, apuntó.

Al ser parte de una de las Zonas Económicas Especiales, la del Corredor del Istmo de Tehuantepec que abarca los polos de Coatzacoalcos, Veracruz; Salina Cruz, Oaxaca, y Puerto Chiapas, en Chiapas, este espacio, destacó el directivo, necesita mejorar su infraestructura para ser más competitivo.

“Para hacerlo competitivo se necesita infraestructura, ferrocarril, puertos, aeropuertos, gas natural y agua. Esta Zona Económica sí tiene esto, aunque lo tiene rezagado. El ferrocarril no está en las condiciones para asegurar una velocidad de crucero suficiente.

“Por ejemplo de Coatzacoalcos este hace nueve horas, es como ir a 40 kilómetros por hora. Lo óptimo sería que hiciera entre cuatro o cinco horas para entregar las plataformas con los contenedores que podrían ser gráneles agrícolas o minerales, entonces es necesario que se modernice”, dijo.

Es por ello que destacó que el puerto de Salina Cruz tiene planes para ampliar su muelle, 300 metros de longitud, a fin de que puedan ingresar barcos de mayor eslora que ya se utilizan en el comercio internacional, ya que “para que funcione una Zona Económica Especial necesitamos infraestructura suficiente y moderna”.

Además, Pérez Cantú enfatizó que buscarán reservas territoriales para construir un puerto industrial para que se establezca la industria que quiera venir a invertir a la zona.

AP

China le impidió a un académico de una universidad australiana regresar a Sydney por considerarlo un peligro para la seguridad nacional, denunció el domingo su abogado.

Las autoridades del aeropuerto en la ciudad de Guangzhou, en el sur de China, el viernes y el sábado le impidieron al profesor Feng Chongyi tomar su vuelo para regresar a Australia donde es profesor en la Universidad Tecnológica de Sydney, dijo el abogado, Chen Jinxue.

"No tiene forma de salir de China en estos momentos", declaró Chen.

Las autoridades no han explicado por qué consideran a Feng "un peligro para la seguridad nacional", dijo Chen, pero podría ser por su trabajo investigando abogados de derechos humanos.

Feng estuvo en China tres semanas investigando ese tema.

AP

La mayoría de los países, tanto dentro como fuera de la OPEP, están cumpliendo con un recorte de la producción petrolera de seis meses y perduran las negociaciones para continuar el recorte a fin de impulsar los precios, indicó el domingo el ministro de energía de Rusia.

"El 94 por ciento" de los países están cumpliendo con el recorte, dijo el ministro, Alexander Novak en Kuwait.

Según la agencia noticiosa TASS, Novak aseveró que continúan las negociaciones para prorrogar el recorte.

En noviembre la OPEP acordó recortar su producción en 1,2 millones barriles diarios, la primera reducción pactada por el cartel desde el 2008. Otros 12 países accedieron en diciembre a reducir la producción en otros 558.000 barriles diarios.

El petróleo estaba por los 100 dólares el barril en el 2014, pero en enero del 2016 estaba por los d 30 dólares. Ahora está un poco por debajo de los 50 dólares el barril.

Notimex

El puerto de Mazatlán se ha convertido en el sitio clave para la industria automotriz de la zona del Bajío, al recibir piezas de importación destinadas a la fabricación de vehículos, señaló Ercé Barrón Barrera, director de la Administración Portuaria Integral (API) de Mazatlán.

En entrevista telefónica con Notimex, expuso que el año pasado, el recinto recibió 190 mil toneladas de rollos y bobinas de lámina destinadas a las armadoras automotrices, además de 46 mil vehículos provenientes de Japón, lo que lo convierte en un espacio primordial para este sector.

Aseguró que en los próximos años, este puerto multipropósitos, ubicado en la costa oeste de Sinaloa, se consolidará como punto estratégico en la importación y exportación de vehículos, ya que cuenta con la infraestructura necesaria para que este objetivo se lleve a cabo.

“Empresas automotrices japonesas y coreanas visitaron el puerto a finales del año pasado y esperamos que este 2017 se concrete alguna relación comercial”, manifestó el funcionario.

Resaltó que el puerto cuenta con infraestructura carretera, ferroviaria y hace poco se terminó de construir la autopista “que nos une a Durango y eso ayuda a la buena conectividad con el Bajío y con Monterrey, que son áreas a las que aportamos materiales para la industria y para lo que quieran importar vía el océano Pacífico”, dijo.

En gira de trabajo por la API de Mazatlán, y acompañado de los gobernadores de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, y de Durango, José Rosas Aispuro, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa de la SCT, anunció el pasado 7 de marzo, la ampliación de la terminal portuaria de Mazatlán, que tendrá una inversión de mil 300 millones de pesos.

Al respecto, el mandatario de Sinaloa, Quirino Ordaz Coppel, destacó que esta obra modernizará Mazatlán para ponerlo a la altura de la demanda y flujo comercial que generó la carretera a Durango con el Corredor Económico del Norte hasta el puerto de Altamira, Tamaulipas.

A su vez, el gobernador de Durango, José Rosas Aispuro, dijo que el anuncio de estas obras viene a darle a Mazatlán la calidad de un puerto de altura, lo que es una noticia importante para todos los estados que conforman este corredor económico.

Por otra parte, en cuanto a la afectación de la actividad del puerto, si alguna otra empresa automotriz decidiera no invertir o salir del país ante las posturas del presidente estadunidense Donald Trump, como fue el caso de Ford en San Luis Potosí, el director de la API señaló que se están preparando, en caso de que este escenario se presentara.

“Mientras vemos qué sucede, nosotros nos estamos moviendo para Asia. Hoy por hoy los clientes más fuertes son Nissan y aunque tenemos a Ford acá, la tenemos exportando a otros países, ya no precisamente hacia Estados Unidos.

“Además estamos en comunicación constante con ellos, con (Ford) y nos han indicado que continuarán exportando vehículos usando nuestro puerto”, expresó.

Por otra parte, explicó que debido a la carga comercial que manejan, el año pasado la actividad del puerto creció 39 por ciento con respecto al 2015, al manejar dos millones 120 mil toneladas, lo que dejó una derrama económica de 300 millones de pesos.

Entre la carga comercial que maneja el recinto en exportación, el directivo mencionó que se encuentra acero, garbanzo y madera.

Asimismo, destacó que ingresaron al puerto 770 buques comerciales provenientes de la Marina Mercante, mayormente de Japón, China, Guatemala y Colombia. Mientras que en cabotaje “nos ha llegado mercancía de Ensenada, La Paz y Manzanillo”.

En cuanto al recibimiento de cruceros, Barrón Barrera destacó que el año pasado rescataron este mercado, al recibir 83 embarcaciones provenientes de los Ángeles y San Diego, Califorrnia en Estados Unidos.

“Además de esto, también contamos con la flota atunera más importante del país a la que le damos servicio y contamos con un centro turístico pegado al puerto”, resaltó.

El puerto de Mazatlán tiene dentro de su zona de influencia a los estados de Sinaloa, Durango, Coahuila, Nuevo León, Chihuahua, Tamaulipas y Zacatecas y da empleo directo a 300 personas y de manera indirecta a más de mil.